Einen Gebrauchtwagen mit Automatik kaufen: Das sollten Sie wissen
Automatikgetriebe waren einst bekannt für übermäßigen Verbrauch, ungewolltes Schleifen und Umschaltschwierigkeiten. Doch die Hersteller haben enorme Verbesserungen erzielt und frühere Fehler korrigiert. Sie suchen nach einem Gebrauchtwagen mit Automatikgetriebe? Hier ist unser SPOTICAR Guide.
Ein Gebrauchtwagen mit Automatik bietet zahlreiche Vorteile
Ein Auto mit Automatik ist unschlagbar komfortabel:
- Geringer Kraftstoffverbrauch: Entgegen weithin verbreiteter Ansichten ist ein Gebrauchtwagen mit Automatik keine große finanzielle Belastung mehr. Mit einem Automatikgetriebe gibt es keine Über- oder Unterdrehzahl mehr und das Fahrzeug passt sich an die Straße an (Höhenunterschied, Geschwindigkeit etc.). Langfristig können Sie damit gute Ersparnisse erzielen.
- Präziseres Umschalten: Bei einer Handgangschaltung muss der Fahrer darauf achten, in den nächsten Gang zu schalten, wenn die entsprechende Drehzahl erreicht ist. Das Automatikgetriebe übernimmt das für Sie.
- Höchster Fahrkomfort: Sie müssen die Kupplung nicht mehr bedienen, ein Automatikgetriebe hat nicht mal ein Kupplungspedal! Nie wieder Krämpfe im linken Bein, weil Sie im Stau so viel kuppeln müssen. Das Auto steuert für Sie die Beschleunigung und das Umschalten zwischen den Gängen. Ein Auto mit Automatik können Sie auch nicht abwürgen. Das ist äußerst praktisch, vor allem beim Anfahren am Berg.
Die verschiedenen Arten von Automatikgetrieben:
Automatikgetriebe sind in drei große Gruppen unterteilt: klassische Automatikgetriebe, automatisierte Schaltgetriebe mit einfacher oder doppelter Kupplung und stufenlose Automatik. Jede Variante hat ihre Vor- und Nachteile.
- Klassische Automatikgetriebe: Klassische Automatikgetriebe haben keine Kupplung, sondern einen Drehmomentwandler. Das Getriebe wird hier hydraulisch gesteuert. So werden verschiedene Einstellungen je nach Geschwindigkeit, Druck auf die Beschleunigungspedale, Fahrmodus (Sport, Eco, Berg etc.) und vielen weiteren Parameter des Fahrzeugs geregelt. Diese Technologie wird vor allem in den Getrieben EAT6 und EAT8 eingesetzt, die in vielen Modellen zu finden ist, unter anderem im PEUGEOT 308 und PEUGEOT 3008, im DS 7 Crossback oder im OPEL Grandland X.
- Automatisierte Schaltgetriebe: Doppelkupplungsgetriebe sind genauso leistungsfähig wie klassische Automatikgetriebe. Sie wechseln sehr präzise in die Gänge, was bei leistungsstarken Fahrzeugen von großem Vorteil ist. Das Prinzip: Sie bestehen aus zwei Teilgetrieben. Ein Getriebe trägt die geraden Gänge (2, 4, 6) und das andere die ungeraden (1, 3, 5). Wenn ein Gang eingelegt und gewechselt wird, wird der aktuelle geschlossen und der nächste höhere oder niedrigere geöffnet. Keine Verzögerungen, keine heftigen Drehzahlen, der Verbrauch bleibt stets im Rahmen. Diese automatisierten Getriebe heißen beispielsweise bei Renault EDC und DSG bei Volkswagen.
- Stufenlose Getriebe: Die CVT Getriebe (Continuously Variable Transmission) haben keine feste Übersetzung, sondern einen Geschwindigkeitswandler; es gibt keine Schaltung wie bei einem klassischen Getriebe. Ihre Technologie ist vereinfacht, aber auch weniger leistungsfähig. Das kann sich auf Komfort und Fahrspaß auswirken, da der Eindruck eines permanenten Schleifens entstehen kann. Sie werden oft in kleinzylindrigen Fahrzeugen oder in japanischen Autos wie Toyota, Honda oder Nissan verbaut.
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